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ITの記事

 投稿者:MHR  投稿日:2012年10月 9日(火)12時20分7秒
  コメントありがとうございました。
ITの記事楽しみにお待ちしてます。
うちにもDT250Mがあるのでレストアしないといけません。
あの頃の輸出車憧れでした。
 
 

suzuki さん

 投稿者:二兎を追う男  投稿日:2012年 7月13日(金)22時48分8秒
  はじめまして
コメント有難うございます。
パサディナですか~
いいですね、ワインディングが近くて。(笑)

HP拝見しました。
アートその他に疎いオジサンですので、VJというのを知りませんでした。
なるほど。
私も久々に都会の夜を過ごすのもいいかもしれませんね。
HardRockCafeのVideoはタイ関連なんですね。
ご存知かもしれませんが、私のかみさんがタイ人です。

こちらこそ、よろしくお願いします。
 

はじめまして。

 投稿者:suzuki  投稿日:2012年 7月13日(金)18時41分36秒
  こんにちは。パサディナ在住のsuzukiと申します。衝動買いでビッグスクータを買ってしまいどこに行こうか探しているうちにページ拝見致しました。
私もキャンプ等好きなのでとても参考になります。
今後共拝見させて頂きます。よろしくお願いします。

http://vjosamu.com

 

けーい さん

 投稿者:二兎を追う男  投稿日:2012年 5月26日(土)23時38分31秒
  コメント有難うございます。

そうですか!
それは奇遇ですねえ・・・
私のCB、写真が全然ありません。
高校のクラスメートと、海を見に静岡県まで日帰りツーリングに行ったりしたのに・・
HP、ブログなどお持ちでしたら、お知らせください。

 

こんばんは。

 投稿者:けーい  投稿日:2012年 5月26日(土)23時11分23秒
  ググってココへ来ました。
私も昭和30年代の半ば過ぎに山梨に生まれ、16歳の時にCB50JX-1乗ってたもので。
どっかですれ違っているかもしれません。
CA生活は楽しそうで良いですね。
 

RE:SRより軽量ですね

 投稿者:二兎を追う男  投稿日:2011年10月 9日(日)01時26分3秒
  日本ではずっと売っていましたもんねえ・・
こちらはXTやTTは、結構玉数があるので、これらを改造してカフェレーサーか、ストリートトラッカーにする人が多いようです。

 

SRより軽量ですね

 投稿者:MHR  投稿日:2011年10月 8日(土)18時13分41秒
  SR500は160kgぐらいあるのでこっちのほうがかなり速そうですね。
SR500が生産中止になったのは残念です。
 

RE:XTのロード化って

 投稿者:二兎を追う男  投稿日:2011年10月 8日(土)00時11分29秒
  MHR様

コメント有難うございます。

SR500のようにしたかったのですが、何分こちらはSRは玉数が少なく、中古部品も出回っていませんので、こんな形になりました。フロントはCB750です。

本当はXT500のままで林道に行けるといいのですが・・・

 

XTのロード化って

 投稿者:MHR  投稿日:2011年10月 8日(土)00時03分24秒
  あのー、これってSR500じゃないでしょうか・・・。  

RE:XLX、XRもどき

 投稿者:二兎を追う男  投稿日:2011年 8月 8日(月)22時08分29秒
  確か、XLX250をボアアップして350にしていたのだと思います。タンクはXRの樹脂製でした。その他サスペンションなんかもXRかもしれません。友人は自分でやったのではなくて、すでにそうなっていたものを買ったようですが。

10日夕方ですね。楽しみです~

 

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