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ありがとうございます!

 投稿者:疾風配達人  投稿日:2018年10月29日(月)08時16分1秒
  迅速な回答ありがとうございました。ドラム等は廃版なんですね?やはりそう簡単にはいかないようですね。110Bの中古エンジンがヤフオクに出たら頑張ってみます。  
 

Re:ありがとうございます!

 投稿者:マツオカ@管理人  投稿日:2018年10月28日(日)23時21分3秒
  すいません、疾風配達人さん。

>シフトドラムのみMD90用を使えばあとは組むだけってことで理解してよろしいでしょうか?

MD90用は3速でしたごめんなさい訂正します、なにしろ20年ぐらい前の事なんで
記憶違いでした。MDの様にチェンジペダルを前に踏んで1→2→3→4にするには
CT110-Bのシフトドラムが必要です、あとこれに関係するドラムピン・ストッパーブレード
もCT110-B部品が必要です、それ以外はB型でなくてもOKです。
 

Re:ありがとうございます!

 投稿者:マツオカ@管理人  投稿日:2018年10月28日(日)22時34分12秒
編集済
  こんばんは、疾風配達人さん。

>シフトドラムのみMD90用を使えばあとは組むだけってことで理解してよろしいでしょうか?

はいその通りです。ただしCT-A・B・C型の前期モデルは特殊でMDと同じパターンに
なります。(ただしもう絶版の部品です)

>(B)ってのはどういう型式ですか?国内モノ海外モノの違い?それとも年式の違いですか?

A型は1980年式で、B型は1981年です。以下C型1982年~と続きますX型は2000年だったと思います。途中でアルファベットが抜けたりしますが大体その通りです。
A型以前にZ型・K1・2型というのもあります。
CT110のA・B型は国内仕様です、C型以降は国外仕様になります。

ちょっと前の書き込みの「スーパーカブの軌跡 世界を駆けるロングセラー 1952-2018」
という本とかの年表を研究してみてください、謎が解けます。
(この本の製作に私も一枚かんでいます(笑))
 

ありがとうございます!

 投稿者:疾風配達人  投稿日:2018年10月28日(日)17時27分32秒
  マツオカ様、早速の回答ありがとうございます。と言うことはCT110のパーツ一式の中のシフトドラムのみMD90用を使えばあとは組むだけってことで理解してよろしいでしょうか?長年の夢だったのにあまりに簡単なのでチョッと拍子抜けしてしまいます。(笑)それと、ついでにお聞きしますがCT110Bの(B)ってのはどういう型式ですか?国内モノ海外モノの違い?それとも年式の違いですか?  

Re:MD904速化

 投稿者:マツオカ@管理人  投稿日:2018年10月28日(日)17時06分2秒
  ようこそいらっしゃいました、疾風配達人さん。

>CT110のギアを使用すると言うことは、チェンジパターンが逆になると言うことでしょうか?

チェンジパターンは「CTギア」使用というだけでは逆にはなりません。
チェンジパターンは「ギアーシフトドラム」で変わります
CTとMDではこの部品が違うんです、ですから私はMDのシフトドラムを
使って、チェンジペダルを前に踏んで1→2→3→4にしています。

11月3~4日は青山で第22回 カフェカブミーティング in 青山が開催されます
私も行きまーす。
 

MD904速化

 投稿者:疾風配達人  投稿日:2018年10月28日(日)11時24分42秒
  松岡様、はじめまして。MD90の4速化のページを参考にさせていただきました。ところで、CT110のギアを使用すると言うことは、チェンジパターンが逆になると言うことでしょうか?ご教授下さい宜しくお願いします。m(__)m
 

スーパーカブの軌跡

 投稿者:マツオカ@管理人  投稿日:2018年10月23日(火)22時35分47秒
  三樹書房さんから

スーパーカブの軌跡 世界を駆けるロングセラー 1952-2018 新訂版が出ました。

■定価 本体2,800円+税 ■ISBN978-4-89522-696-7
■2018年10月発売

1958年の発売以来、そのスタイルをほとんど変えずに進化を続け、昨年に新型が登場したスーパーカブ。本書では、時代の要請に対応しながら完成度を高めてゆく、歴代スーパーカブの変遷を今ではほとんど見ることができないカラーカタログ等も含めて紹介、巻末には年表なども収録して解説。2012年刊行の同書の内容に、その後の変遷と新たに発見された情報などを追加した増補新訂版。

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ホンダスーパーカブ 世界戦略車の誕生と展開

 投稿者:マツオカ@管理人  投稿日:2018年 3月 3日(土)20時01分14秒
  三樹書房さんから

ホンダ スーパーカブ 世界戦略車の誕生と展開 新訂版が出ました。
■定価 本体2,400円+税 ■ISBN978-4-89522-686-8
■2018年2月発売

2017年秋には新型スーパーカブが発売し、日本での生産が復活。さらには世界累計生産1億台突破で大きな話題となり、2018年は誕生60周年という前人未踏の記録で多くの注目を集めているスーパーカブ・シリーズ。本書では、その原点となった「初代スーパーカブ」誕生からの足跡を紹介し、その歴史の中で誕生した数々のモデルを、開発者の証言や詳細なモデル変遷などで解説。巻末には生産台数表などの資料を収録。
【2012年刊行の同書に、カラー口絵を増補した、誕生60周年新訂版として刊行】
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タイミングスプロケット結果

 投稿者:だいこん  投稿日:2018年 1月29日(月)07時41分29秒
  マツオカさん、14311-071-000をクランクに溶接しました。
1.15mmのツバの付いた厚さ1mmのカラーを間に入れて、隙間を埋めて溶接しました。
強度に不安は残りますが、これで組んでみます。

後先考えずに作業を進めずに、立ち止まる事も必要な事を思い知らされました。。
情報をありがとうございました。
 

タイミングスプロケット経過

 投稿者:だいこん  投稿日:2018年 1月26日(金)11時56分50秒
編集済
  マツオカさん、残念ながら最寄りのバイク店では14311-052-000は注文できませんでした。
14311-071-000の方は通販の品が手元に到着しました。
C201の部品との比較でスプロケット部は一致。
しかし、クランクへの取り付け形状が一致しませんでした。
C201の内径が19φに対して、CD90が21φと大きくなっていました。
高さはC201の12.5mmに対し、CD90は11.35mmと低かったです。

以上、情報まで・・
 

Re:タイミングスプロケット

 投稿者:だいこん  投稿日:2018年 1月25日(木)18時31分59秒
編集済
  マツオカさん、不躾な質問にご回答ありがとうございます。
マツオカさんの回答にて"071"の部品番号で入手可能そうな事がわかりました。

すみませんが不足していた経緯と現状を少し。
C90Zのパーツリストを参照し"028"で発注、しかし廃盤との電話連絡がありました。
その後、MDの方が販売期間が長いと思い"121"での部品確認をして貰いましたが、
該当せずとの事でした。(あて推量だから当たり前ですよね・・)
質問させて頂いた後も探しまくった結果、通販で"071"の品に行き当たりました。
互換性の確認もとれないまま、藁にすがるつもりで注文したところでした。
後追いで"071"はCD90らしい事がわかりました。
そして、なんとセルダイナモ仕様(我が家のはセル無し)への適用ながら、
C90Zのパーツリストに"071"の番号記載がある事に今更ながら気付きました。
しっかりと調べなければならないと反省しております。
 

Re:タイミングスプロケット

 投稿者:マツオカ@管理人  投稿日:2018年 1月24日(水)19時12分2秒
  ようこそいらっしゃいました、だいこんさん。

MD90のタイミングスプロケットの品番は14311-071-000(15T)
もしくは14311-028-010(15T)ですがだいこんさんのC201に
合うかは分かりません。

だいこんさんは14311-052-000を注文されたのでしょうか?
今一度最寄りのバイク店さんで注文されてみてください。

 

タイミングスプロケット

 投稿者:だいこん  投稿日:2018年 1月23日(火)23時24分17秒
  MD90のタイミングスプロケットは廃盤で入手できないのでしょうか?
あんどんカブ90をマニュアル4速化しようとC201エンジン載せ換えに挑戦したものの、
クランクベアリングの騒音が発覚してベアリング交換が必要になりました。
しかしタイミングスプロケットがどうしても外れずに止む無く切断。
今日、最寄りのバイク店でカブのパーツを発注したところ、廃盤との事でした。
MD90のスプロケットを代替品としたく、質問させていただきました。
 

型式による、ホイールの違い

 投稿者:青いMD  投稿日:2018年 1月17日(水)12時18分9秒
  色々聞いてみたのですが、バイク屋さんの話ですと
型式で外観上の違いは無いようですが、中身が変わる為に丸々全部取り替えないとダメみたいです。
型式違いのブレーキパネルとホイールでも組めるけど、不具合が出る可能性があるみたいです。
 

ハマカブ2018

 投稿者:マツオカ@管理人  投稿日:2018年 1月 8日(月)17時50分20秒
  こんばんは、匿名さん。

ハマカブ行って来ましたよ、本家CT軍団にはご迷惑をかけず
隅っこでその他のカブで集まってました。
-
 

そーいや

 投稿者:匿名  投稿日:2018年 1月 8日(月)17時45分22秒
  浜カブ終わってたんだな・・・行こうとか思ってたけど今年からハブられたそうで、忘れてて
正解でした(笑)
 

型式による、ホイールの違い

 投稿者:青いMD  投稿日:2018年 1月 4日(木)14時33分49秒
  お世話になります。

今回の適合問題ですが、ブレーキケーブルは私の組間違いでした。。汗
ちゃんと組んだつもりが、明るくなって見直したら目印の点からズレていました。
お騒がせしましたm(_ _;)m

で、使ったホイールなんですが、取り外し車両の車体ナンバーが分かり調べたところ、どうやらMD90 3型のようです。H型以前とは違う、X型と同じスピードギアです。
此処の形状が違う物の、スピードギアの交換で問題無く付くのではないかと予想します。
実際に形状は違う物の動くのは動きます。

取りあえず、保守店に行ってギア交換で問題なく付くのか聞いてみます。
流用ご考えの方の参考なれればと思うので、追って結果はご報告します。
 

マツオカさんありがとうございます

 投稿者:青いMD  投稿日:2018年 1月 2日(火)23時53分39秒
  ブレーキパネルはH型の何で、ケーブルの取り付け位置が変わると言うより、角度がおかしい感じです。
一応、MD90から取り外したホイールらしいんですが、オクなんで微妙です。。

形状の違いと言いますと
ホイールのスピードギアの噛み合わせと、フロントパネル(H型)のスピードギアの噛み合わせの形状が違うだけなんですが
H型は2本の薄いコンセント型の歯が噛み合う仕組みで、購入した方はホイールが十字で多分パネル側が2本ですが太い感じです。

購入したホイールの画像添付します。
暇をみつけて保守店でも聞いてみます。
 

Fホイール/Fブレーキパネル

 投稿者:マツオカ@管理人  投稿日:2018年 1月 2日(火)22時50分39秒
編集済
  明けましておめでとうございます 今年もよろしくお願いします。

H型~3型のパーツリストを添付します、結論から言うとH~3型は
品番こそ違いますが同じ形状の部品ですから会うと思いますよ。

青いMDさんは多分JA10の物を購入されたものと思います
その場合ギア・スピードメーターの部分の形状が違ったり
ブレーキケーブルの取り付け位置が前に来てしまったりしてしまいます。

文字だけで私が判断するのは難しいので保守店の方に判断してもらってみてください。
-
 

あけましておめでとうございます

 投稿者:青いMD  投稿日:2018年 1月 2日(火)16時42分32秒
  正月早々すいません。

自分のMDはH型なんですが、新しい年式の物のハブとH型のブレーキパネルは合わないんですかね?
ホイールを中古で購入して、取りあえずフロントだけ取り付けようとしたら、ギアスピードメーターの部分の形状が違うようです。一応、動きはします。
あとブレーキケーブルの取り付け位置が随分前に来てしまいます。

型式不明で購入したのですが
パーツリストを見ると、V型のホイールを購入してしまったぽいです。
ブレーキパネルをV型用に交換すれば問題無いでしょうか?
 

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